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スレッド一覧

  1. ATの減速時のシフトショック(1)
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ATについて

 投稿者:オンリーベンツ  投稿日:2017年 5月17日(水)09時48分37秒
  メルセデスベンツは部品代金はデイラー経由ですと高いです丸紅よる輸入に
よるものとも言われています。最近ヤナセでも部品持ち込みできるところもありますので頼むといいです、部品はspeed japanさんが確かです。中国製は扱っていませんhttp://www.speedjapan.co.jp/
ベンツのATですが乗り方により壊れます保障は効きませんメルケアが切れたころに壊れます
まず、新車から乗り出して、メーカーはATF交換はしなくてよいと言う担当もいますがそれは間違い、日本はドイツと異なりstop and goが激しいので3万キロで交換しましょうその後は6万キロから7万キロの間あとは10万キロまで走れますバルブボディのつまりなどは無交換や無認定のATFを使うと起こります。中古車購入で5万キロ超えている時は、整備記録を見てください
5万キロ走行でATF初めて交換するのはかなりリスウがありますし整備士さんも嫌がると思います。交換後にシフトショックがかなり出る、スラッジでバルブボディを詰まらせるからです。
結論は3万キロ台と6,7万キロ走行付近でATFを正確な手順で行うことが故障しない方法です。
交換代金はヤナセさんで7万円程度です。
 
 

B170トランスミッションが故障

 投稿者:マーシ  投稿日:2017年 5月11日(木)22時06分59秒
  78000km走行ですが通勤が重で、荒い運転はしていません。まだ、100,000kmも走ってないのにどうして?
天下のメルセデスとは思えないトラブルですね~??
多くのベンツユーザーから同じトラブルの報告があるので、当然リコールかと思いましたが、リコールではないらしいですね。何とかならんもんでしょうか?
 

(無題)

 投稿者:名無し  投稿日:2017年 4月24日(月)15時47分18秒
  国土交通省に1度連絡した方が良いですよ!
その積み重ねでリコールなる場合があります。
 

バルブボディ不良

 投稿者:自分の車にも発生しました・・・  投稿日:2017年 4月22日(土)14時44分54秒
  アクセルを踏むと急加速気味にふけあがる事象が発生し、エンジンをかけ直すと治っていたため、この1ヶ月ほど、だましだまし乗っていて、先日車検を通しました。
戻ってきたら、上記の異常が頻発するようになり、とうとう「トランスミッションコウジョウデテンケン」が点灯。
バルブボディユニット交換で、修理は31万とのこと。
下取りがつくかまだ分かりませんが、おそらくこのままお別れすることになりそうです。
2010年式のA180で、乗り出しは29,500km、約2年乗って38,000kmちょっとでした。
ミッションの故障が多いと聞いていましたが、もっと先の話だと思っていました。
見込みが甘かったですね。
もう2度とメルセデスに乗ることはないです。
 

トランスミッション故障

 投稿者:yayaya  投稿日:2017年 4月 4日(火)23時02分39秒
  ベンツBクラス、H20車6万キロトランスミッションが壊れました。乱暴な運転もしないし、週一乗る程度です。ひと月前に車検出しましたが今回初めてディーラー以外に出したのですがディーラー以外に出すと故障起こりやすいと説明されました。ちょっと?です。ヤナセさん信じないわけではないですが・・・車検整備お願いした工場もきちんとしたところで信頼できる所です。今回このサイトを見つけて壊れたことがわかり、車に問題があったことにある意味納得出来てよかったです。  

ミッションすべり

 投稿者:mm  投稿日:2017年 4月 2日(日)16時18分14秒
  現在、6万キロ走行距離ですが、ミッションがすべって、坂道で登れず、下ってしまいました。後ろに車がいなかったのでよかったのですが、平地でしか乗れません。それもいつまで持つことか。リコールにならないのでしょうか?  

(無題)

 投稿者:Leonardjeots  投稿日:2017年 2月14日(火)18時47分38秒
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Thank
 

B180 2009年モデル

 投稿者:ディーオ  投稿日:2016年12月23日(金)00時09分29秒
  10月に七年落ち29500キロで、購入。そして約2ヶ月でミッション動かず。距離32800。
ESPのは表示もあるが、関係あるかわからんが。
とりあえず保証内だから大丈夫かとおもうが、消耗品といわれたら死ぬ
 

2005 A170 55,000

 投稿者:このサイト主さんありがとうございました  投稿日:2016年11月27日(日)18時18分22秒
  走行中に2速に入る事象があり
メーターパネルに【トランスミッションコウジョウデテンケン】
エンジンのオンオフで直っていたけど日に3回ほどなる
調べていると、こちらのサイトで「CVT」という文字を見る

買い替えという選択肢もあるが取りあえず見積もりをもらうと
33マン
CVT=バルブボディの交換(新品)@230,000+ショートパーツと工賃
ミッションも逝ってる場合は倍額になる可能性アリ

んー買い替えたとしても
それはそれで別の故障もあるだろうし
何よりも5年まったく故障がない車で乗りやすかった事を考えると・・・
直して乗るという決断に至る

修理後二ヶ月1000km
まったく問題無くキビキビ走っているので
修理は正解でした

こちらの掲示板に来ている方は
『なるべくお金を掛けずに直せる方法はないだろうか・・・』だと思いますが
厳しい言い方になりますが「それは無いです」

約30掛けて直すか、機嫌の良いタイミングで売り払うかの二択だと思います
大きな事故を起こす前に早めの決断をしましょう
 

(無題)

 投稿者:名無し  投稿日:2016年11月24日(木)17時06分27秒
  本日ミッション異常のまま乗り続けてるのですが走行中ニュートラル状態が10秒ほど続き坂道で加速する事が出来ず後ろから突っ込まれそうになりました…  

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